汽車工業(yè)和汽車配件市場發(fā)展前景展望.
申佳液壓
發(fā)布時間：
2023-05-10
目前，我國汽車零部件市場需求正面臨著一個暴增長階段，市場需求產(chǎn)值巨大的同時也面臨著我國汽車零部件行業(yè)一個非常嚴(yán)峻的窘境：從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、行業(yè)調(diào)配、知識產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)流程、產(chǎn)品質(zhì)量等等暴露出行業(yè)無序、無紀(jì)的諸多問題，展望2015據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會等權(quán)威部門發(fā)布的統(tǒng)計(jì)信息和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國汽車行業(yè)迅猛的發(fā)展，為汽車零部件制造商提供了良好機(jī)遇。中國汽車零部件供應(yīng)商的銷售額將在今后幾年內(nèi)獲得強(qiáng)勁
目前，我國汽車零部件市場需求正面臨著一個暴增長階段，市場需求產(chǎn)值巨大的同時也面臨著我國汽車零部件行業(yè)一個非常嚴(yán)峻的窘境：從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、行業(yè)調(diào)配、知識產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)流程、產(chǎn)品質(zhì)量等等暴露出行業(yè)無序、無紀(jì)律的諸多問題，
展望2015據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會等權(quán)威部門發(fā)布的統(tǒng)計(jì)信息和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國汽車行業(yè)迅猛的發(fā)展，為汽車零部件制造商提供了良好機(jī)遇。中國汽車零部件供應(yīng)商的銷售額將在今后幾年內(nèi)獲得強(qiáng)勁增長，各地報(bào)表統(tǒng)計(jì)顯示到2015年，中國汽車保有量將從目前的6000萬輛增長到1.45億輛，迅速增長的汽車保有量，將推動零部件售后市場銷售額快速增長，增幅將超過30%，年產(chǎn)值達(dá)2萬億。
面對如此巨大的市場，對我國汽車零部件行業(yè)注入強(qiáng)大的推動力，但與此同時，也吸引了眾多外資企業(yè)。像看好中國汽車售后市場的科德寶集團(tuán)近期也在拓展售后市場業(yè)務(wù)，旗下的零部件企業(yè)專門成立了面向汽車配件市場的銷售公司科帝克，向近50家授權(quán)經(jīng)銷商提供約2500種配件，幾乎涵蓋市場上所有的車型;世界著名零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。眾多世界頂級汽車服務(wù)商對汽車行業(yè)如此巨量蛋糕虎視眈眈。
其次世界各國對新能源汽車零部件投資將促成該行業(yè)的下一個熱點(diǎn)，而我國也已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作已經(jīng)全面展開了，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大，就又出現(xiàn)了這種情形，在傳統(tǒng)汽車配件行業(yè)沒理出頭緒還處于病態(tài)的的同時又不得已的再向下跨越發(fā)展，所遺留下的深層次問題，也會被逐層掩飾，直至任其慢慢發(fā)酵。
目前，我國汽車零部件市場需求正面臨著一個暴增長階段，市場需求產(chǎn)值巨大的同時也面臨著我國汽車零部件行業(yè)一個非常嚴(yán)峻的窘境：從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、行業(yè)調(diào)配、知識產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)流程、產(chǎn)品質(zhì)量等等暴露出行業(yè)無序、無紀(jì)的諸多問題，
展望2015據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會等權(quán)威部門發(fā)布的統(tǒng)計(jì)信息和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國汽車行業(yè)迅猛的發(fā)展，為汽車零部件制造商提供了良好機(jī)遇。中國汽車零部件供應(yīng)商的銷售額將在今后幾年內(nèi)獲得強(qiáng)勁增長，各地報(bào)表統(tǒng)計(jì)顯示到2015年，中國汽車保有量將從目前的6000萬輛增長到1.45億輛，迅速增長的汽車保有量，將推動零部件售后市場銷售額快速增長，增幅將超過30%，年產(chǎn)值達(dá)2萬億。
面對如此巨大的市場，對我國汽車零部件行業(yè)注入強(qiáng)大的推動力，但與此同時，也吸引了眾多外資企業(yè)。像看好中國汽車售后市場的科德寶集團(tuán)近期也在拓展售后市場業(yè)務(wù)，旗下的零部件企業(yè)專門成立了面向汽車配件市場的銷售公司科帝克，向近50家授權(quán)經(jīng)銷商提供約2500種配件，幾乎涵蓋市場上所有的車型;世界著名零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。眾多世界頂級汽車服務(wù)商對汽車行業(yè)如此巨量蛋糕虎視眈眈。
其次世界各國對新能源汽車零部件投資將促成該行業(yè)的下一個熱點(diǎn)，而我國也已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作已經(jīng)全面展開，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大，就又出現(xiàn)了這種情形，在傳統(tǒng)汽車配件行業(yè)沒理出頭緒還處于病態(tài)的的同時又不得已的再向下跨越發(fā)展，所遺留下的深層次問題，也會被逐層掩飾，直至任其慢慢發(fā)酵。
面對從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、知識產(chǎn)權(quán)等諸多產(chǎn)業(yè)質(zhì)量缺陷的不斷暴露，勢必引起國家相關(guān)部門的注意，因此由國家牽頭從兼并重組或海外并購。逐步加快對該行業(yè)技術(shù)、知識、管理經(jīng)驗(yàn)的歸攏。
面對如此產(chǎn)值巨大的市場供需，又伴隨著整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)下，整車降低成本、保證利潤的要求也越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有規(guī)模效應(yīng)，各處也伴隨著捉襟見肘的處境，苦于應(yīng)付，進(jìn)而蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，使其無法健康成長。所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行?？梢灶A(yù)見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。
總之，汽車廠商擴(kuò)張產(chǎn)能大小決定了汽車零配件廠商是否會緊密跟隨，汽車零配件的不同種類也在某種程度上決定零配件廠商是否應(yīng)及時采取當(dāng)?shù)鼗呗?。所以，汽車配件的發(fā)展前景面對1.45億的汽車保有量是不容小覷。
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